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  • 유한요소해석을 통한 해중터널의 유체동역학 해석
  • Hydrodynamic Analysis of Submerged Floating Tunnel Structures by Finite Element Analysis
  • 분 류 연구문헌 - 학회논문 - 논문
  • ISSN 1015-6348
  • 저자 김승준, 박우선, 원덕희
  • 페이지 pp.955~967
  • 수록지 대한토목학회 논문집 : Vol.36 No.6
  • 발행년도 2016년 - 12월
  • 소장위치 토목연구정보센터
  • 통제번호 1950345
  • 키워드 해중 터널, 모리슨 방정식, 파랑, 계류선, 전체계 해석
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초록

대륙 및 섬을 연결하는 교통 시설로써 지금까지 해상에 놓이는 교량과 해저 지반에 건설되는 해저 터널 그리고 내륙에서 건설하여 해저지반 위에안착시킨 침매 터널이 사용되어 왔다. 해중 터널 구조물은 계류선을 이용하여 터널 본체를 특정 깊이 내로 잠수시킨 시설로써 아직 실제 건설 사례는 없지만, 해저 터널에 비해 건설 기간이 짧고 비용이 적게 든다는 장점이 있다. 해중 터널 본체 및 계류선의 합리적인 설계를 위해서는 무엇보다도 해중 터널 구조물의 합리적인 구조 해석이 선행되어야 한다. 일반적인 육상 교통 시설물과 달리 해중 터널은 변동성이 큰 환경 하중에 큰영향을 받을 뿐 만 아니라 물 안에 잠수식으로 떠있다는 구조적인 특징이 있어서 그 해석이 까다로울 수 있다. 본 연구는 해중 터널 시스템의 합리적인 전체계 동적 구조 해석 기법의 제안을 목표로 한다. 이를 위하여 일반적인 구조물 해석에 널리 쓰이는 ABAQUS를 이용하여 KIOST(2013)에서 연구한 터널 모델을 각 환경 조건에 대한 동적 거동을 분석하였고, 이를 실험 결과와 비교하여 해석 기법의 타당성을 분석하였다. 또한이 연구에서는 계류선의 배치형식, 터널의 흘수가 해중 터널 동적 거동에 미치는 영향을 분석하였고, 불규칙 파랑에 대한 특성 역시 분석하였다

검색결과

대규모 단층대구간에서의 철도터널 우각부 보강공법 적용성 연구
[기술기사]저심도 터널 시공 위한 모듈식 개착 공법
유한요소해석을 통한 해중터널의 유체동역학 해석
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