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  • 압축부재의 최소 축방향 철근량 적용
  • 질문자: 최**
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  • 2015-11-06
  • 답변 0 | 조회 2,504
질의내용 : ■ 시방기준 1) 도로교설계기준(2010, P4-43)이나 콘크리트 구조설계기준 해설(2007,P127)에서는 압축부재의 최소 축방향 철근량 산정시 유효단면적의 1%개념을 모두 반영하여 경제적으로 설계하도록 제안하고 있습니다. 2) 콘크리트 구조설계기준 해설(2007,P127)에서는 압축부재의 감소된 유효단면적은 최소 편심 이하의 편심을 갖는 하중이 설계를 지배하는 경우에 적용될 수 있다고 제안하고 있습니다. 3) 콘크리트 구조설계기준 해설(2012,P139)에서는 ② 유효단면적 규정을 적용할 때에는 최대 계수휨모멘트와 계수축력에 저항할 수 있는 철근콘크리트 기둥을 먼저 선정한다. 이때의 기둥단면은 ~ ■ 질문 1) 기둥설계 실무에서는 최소편심이하나 최소편심을 초과하거나 모두 동일하게 도로공사에서 제시하고 있는 식(Aeff = Pu / {Ψ0.80(0.85*fck+0.01*fy)})을 적용하여 유효단면적을 산정하고 이에 대한 1%이상의 철근량을 적용하고 있습니다. 기둥의 최소편심 이하나 최소편심을 초과하는 경우 상기식을 그대로 적용하여 유효단면적을 산정하는 것이 맞는지 질의합니다. 2) 만약 상기식이 적절하지 않다면 실무에서 쉽게 적용할 수 있는 최소편심 이하인 경우 적용가능 수식과 최소편심을 초과하는 경우 적용가능 수식을 제시해 주실수 있는지 질의합니다. 3) 콘크리트 구조설계기준 해설(2012,P139)에 대한 내용을 좀더 쉽게 설명해 주실수 있는지 질의합니다. 질문자가 생각하기에는 전단면적의 1%가 적용될 수 있도록 기둥단면을 최소화 하도록 유도하는 것으로 보입니다만 정확한 해석이 되지 않아 질의합니다.
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