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제품명 TBM 공법
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회사 CERIC
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TBM 공법

1. 개 요

T.B.M(터널보링 머신)은 다수의 디스크 커터를 전면에 장착한 커터헤드를 회전시켜, 암반을 압쇄 굴착하는 터널 굴착기이다.굴진, 버럭반출, 지보작업을 연속으로 행하는 것으로 시공의 고속화, 안전성의 향상등 발파굴착에 의존해온 터널 시공공법에 비해장대터널에 유리한 공법이다.

2. 기존방법

천공, 발파, 환기, 버럭처리, 숏크리트 타설, 락볼트 설치 (강지보 설치), 계측의 순서로 움직이는 NATM 공법이다

3. 기존방법의 문제점

- 소음과 진동이 크다

- 발파로 인한 암반의 이완이 커서, 여굴 및 붕락위험

- 내부작업 환기에 불리

4. 공법의 특성

- 연속적인 굴착으로 고속 시공이 가능하다.(월평균 300M이상)

- 암반의 이완이 적기 때문에 붕락의 위험이 적다

- 굴착면이 양호하고 여굴이 거의 없다

- 비발파 굴착으로 내부작업 환기에 유리하다

- 소음,진동이 적어 주변 구조물에 거의 영향이 없다.

- 굴착 단면이 원형을 유지하여 역학적으로 안정

5. 사 진

< PILOT 갱 막장 전경 : 이 단면부터 TBM의 굴진이 시작되는 곳 >

< TBM 조립 전경 : HEAD부의 조립 전경 >

< TBM 조립 전경 : HEAD부의 정면의 전경(시점하행부분) >

< TBM 조립 전경 : HEAD부의 후미조립 전경(시점하행부분) >

< TBM 조립 전경 : HEAD부와 뒷몸체 부분의 결합작업(시점하행부분) >

< TBM 조립 전경 : 시점 하행부 전체조립 전경 >

< TBM 조립 전경과 전원공급장치 설치 전경 >

< TBM 버럭 처리장의 시공전경 : 버럭운송용 화차에서 운반된 버럭의 1차 사토장 >

< TBM의 헤드가 굴착단면부와 밀착된 전경 >

< TBM의 굴진 :

굴진과 함께 버럭이 TBM후미의 콘베어 벨트로 버럭 운송용 화차에 이동 전경 >

< TBM의 버럭처리 광경

: 여기서 쌓인 버럭들은 덤프트럭에 실려 사토장으로 이송된다.>

< 굴진직후의 레일 설치장면

: 굴진후 레일을 바로 설치하여 버럭운송차가 다닐 수 있게 해준. >

< 굴진 후 보강 작업 모습(ROCK BOLT 설치위해 천공장면

: TBM 굴진 후 암질이 현저히 나쁜곳에는 적절한 보강 작업을 해야 한다. >

< 보강작업이 끝난 단면의 모습 >

< TBM은 굴진속도가 빨라서 작업인원의 이동이 힘들므로,

버럭 운송차 후미에 작업인원 이동을 위한 객차모습 >

< TBM 굴진 직후의 모습 >

< 굴진및 보강 작업이 끝난 T/L단면 >